L’ADMINISTRATION PORTUAIRE DE ST. JOHN’S ANNONCE LES RÉSULTATS D’UNE ÉTUDE SUR LES INFRASTRUCTURES PORTUAIRES EN FONCTION DES NAVIRES DE CROISIÈRE

Le 20 octobre 2006

(St. John’s, T.-N.-L.) L’Administration portuaire de St. John’s (APSJ) a annoncé la fin d’une étude sur les infrastructures portuaires par rapport aux navires de croisière effectuée pour le compte du Port de St. John’s, Terre-Neuve-et-Labrador, et financée à 50 p. cent par le ville de St. John’s.

Cette étude avait pour but de déceler les tendances des tailles des navires de croisière et d’évaluer si les infrastructures portuaires pouvaient accueillir de plus grands navires. Les sociétés d’experts-conseils, Bridger Design Associates Limited de St. John’s ainsi que Global Destinations Development de Miami, en Floride, ont évalué dans un premier temps si une évaluation du marché pouvait permettre de déterminer la nécessité d’améliorer aux infrastructures actuelles, et, le cas échéant, en en quoi consisteraient les travaux : dragage, agrandissement des quais ou amélioration du système de défense.

« Avec un nombre accru de navires plus grands qui pénètrent sur le marché, l’APSJ reconnaissait de l’importance, aux fins de la planification, d’avoir une vision claire des types et des tailles des navires susceptibles d’entrer dans le port dans l’avenir et de s’assurer qu’elle a les infrastructures nécessaires pour les accueillir », explique Sean Hanrahan, président-directeur général de l’APSJ.

Les points saillants du rapport :
∙ Les navires Panamax, que le port peut facilement accueillir, continueront d’être le pilier de l’industrie à St. John’s pour les cinq à dix prochaines années. En fait, les navires post-Panamax plus grands tels que le « Grand Princess » (tonnage brut : 109 000 t, longueur : 290 m, largeur : 36 m, tirant d’eau : 8,45 m) peuvent également être accueillis sans apporter des améliorations aux infrastructures.
∙ Les navires post-Panamax plus grands que le « Grand Princess », tels que le « Freedom of the Seas » de la Royal Caribbean (tonnage brut : 158 000, longueur : 339 m, largeur : 39 m; tirant d’eau : 8,59 m) peuvent également visiter des ports comme celui de St. John’s dans des circonstances très particulières.
· Actuellement, il n’y a aucun besoin d’entreprendre des travaux d’amélioration pour accueillir les navires de croisière dans le Port de St. John’s dans un avenir assez rapproché, mais il serait bien de refaire une étude dans cinq ans.

« Nous sommes heureux que les infrastructures portuaires actuelles soient plus qu’adéquates pour accueillir tous les navires attendus à court et à moyen termes. Nous étudierons la question avec attention dans cinq ans afin de réévaluer le marché et de renforcer l’image du Port de St. John’s en tant que port émergent et première destination pour les navires de croisière », a déclaré M. Hanrahan en ajoutant qu’il était reconnaissant envers la ville d’avoir partagé les coûts de cette étude.

L’Administration portuaire de St. John’s est un organisme fédéral financièrement autonome qui tire toutes ses recettes de ses activités et réinvestit tous les profits dans les infrastructures et les opérations du port. Grâce à la gérance efficace de l’Administration portuaire et aux précieux efforts de la communauté portuaire, le Port de St. John’s a un impact économique estimatif sur la province de 278 millions de dollars par année et crée 3 157 emplois connexes directs et indirects.

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Pour obtenir de plus amples renseignements, prière de communiquer avec :

Sean Hanrahan, LL.B.
Président-directeur général
Administration portuaire de St. John’s
Téléphone : 709 738-4780
Télécopieur : 709 738-4784
Courriel :  info@sjpa.com